Diferencias entre Master y Slave

En el mundo de la reprogramación, solemos hablar de dos tipos de usuarios a los que llamamos Master y Slave. A la hora de comprar una nueva interfaz de lectura y escritura, suele surgir la duda de elegir entre master y slave.

Es imprescindible elegir la interfaz que mejor se adapte a su forma de trabajar, a sus conocimientos, al volumen que realiza y a su presupuesto. Este artículo le expone las ventajas y los inconvenientes para que, llegado el caso, pueda tomar la decisión correcta.

¿Qué herramienta necesita?

1. Se ha formado para modificar archivos con software de edición como WinOLS, Swiftec, Stage X, ECM Titanium, etc.: necesita una herramienta Master.
2. No sabe modificar archivos por su cuenta y prefiere dejarlo en manos de preparadores con experiencia:
   1. Quiere trabajar con varios proveedores: necesita una herramienta Master.
   2. Sabe que trabajará con un proveedor de confianza y está seguro de que no necesitará ningún otro socio: necesita una herramienta Slave.

BOBPerformance puede acoger a usuarios Slave de las siguientes marcas: AutoTuner, Alientech, bFlash, CMD y Magicmotorsport.

La interfaz Slave

Por definición, un usuario Slave (esclavo) siempre estará vinculado a un Master (maestro). Los archivos leídos por este usuario Slave solo pueden ser descifrados por el Master al que está vinculado.

Los archivos enviados también estarán cifrados y ningún otro usuario Master podrá abrirlos ni modificarlos. Un archivo slave es un archivo único: no se podrá reutilizar en otro vehículo.

Trabajar en Slave con BOBPerformance ofrece ventajas considerables:

• Archivos un 20% más baratos
• Reprogramación gratuita de nuevo si el vehículo ha sido actualizado
• Vuelta a origen del vehículo gratuita
• Evolución de stage posible, facturando únicamente las opciones añadidas
• Un soporte más cercano en caso de problema y explicaciones sobre los pasos a seguir

Reembolsos en Slave

En cuanto al reembolso de un archivo, la política tampoco es la misma.

Si un usuario Slave tiene dificultades para escribir el programa en un vehículo y puede demostrar que ha hecho lo necesario (apertura de un ticket en el soporte, etc.), pero por razones técnicas evidentes no puede escribir el programa en la ECU del vehículo, podremos proponerle el reembolso de los créditos utilizados. Nunca se realiza un reembolso económico: hablamos de créditos en la cuenta BOBPerformance.

Si un cliente Slave no descarga el archivo porque se da cuenta de que el vehículo en el que trabaja no está en buenas condiciones para ser optimizado, podemos anular la solicitud y el saldo de créditos se ajustará a su favor.

La interfaz Master

Trabajar en Master (maestro) permite recibir un archivo abierto: el usuario master podrá reutilizarlo y modificarlo a su gusto o según lo que le pidan sus clientes.

El cliente es dueño del archivo y, por tanto, puede usarlo y reutilizarlo a voluntad sin ningún control por nuestra parte. El Master también puede decidir comprar un archivo con el único fin de informarse, observar o analizar una solución.

Reembolsos en Master

La política de reembolso no tiene nada que ver para un usuario Slave y un usuario Master. Para un Master, prestamos un servicio sin obligación de resultado.

Se supone que un usuario Master sabe abrir, modificar y copiar un archivo, y cuando nos compra una solución y la aplica en un vehículo que presenta una posible avería o malas condiciones de uso (combustible, encendido, etc.), no se aplicará ningún reembolso.

Ante todo vendemos un setup de calibración, pero naturalmente siempre es posible afinar el archivo en un caso particular o si surgen problemas relacionados con el archivo suministrado.

Facturación en Master

Para un usuario Master, cada solicitud se factura. Mientras que un usuario Slave solo paga la opción añadida en una evolución de stage, el Master tendrá que volver a pagar la solicitud completa.

Para ponerlo en situación, este es un ejemplo concreto:

• Archivo 1 para el vehículo X: Stage 1 + opción Vmax OFF
• Archivo 2 para el vehículo X: Stage 1 + opciones Vmax OFF y Launch Control

Al cliente Slave se le facturará el archivo 1 completo y solo la opción Launch Control para el archivo 2. Al cliente Master, en cambio, se le facturará el archivo 1 completo y tendrá que volver a pagar también el archivo 2 completo.

Si parte del archivo existente, podrá comprar solo las opciones adicionales, pero con el recargo del stage 0.

Si el cliente Master quiere por separado el Stage 1, la opción Vmax OFF y la opción Launch Control, es posible, pero tendrá que hacer 3 solicitudes distintas, facturadas cada una en su totalidad. El motivo es que partimos de la base de que un usuario Master puede clasificar estos archivos, exportarlos, combinarlos y reutilizarlos a voluntad.

Si el software del vehículo se actualiza en el concesionario, el nuevo archivo suministrado por BOBPerformance se facturará, ya que la versión de software es diferente: se trata por tanto de un archivo nuevo, facturado a la tarifa inicial.

Responsabilidad de BOBPerformance

Por último, la responsabilidad de BOBPerformance frente a un usuario Master termina con la entrega del archivo.

Si el Master no consigue escribir la calibración en el vehículo (por un problema con la interfaz de lectura, por ejemplo), no habrá reembolso, ya que el archivo suministrado podrá reutilizarse en el futuro.